São Pedro Sábado dia 9

São Pedro hoje gelera.

Depois de marcar a condição por quase uma semana, a quantidade de chuvas mostrava que São Pedro seria uma opção mais seca do que Andradas.

O sábado começou com muitas nuvens, o sol tímido entre as nuvens não me animava muito. O pior era o teto baixo, olhando da pousada parecia estar a 300 mts acima da rampa!

Na hora da decolagem o teto deu uma subida mas não animava muito, ainda assim decidi decolar!. Ventaca na rampa, cabo dos dois lados, vento deu uma acalmada e alcei voo. Já sai ganhado e enroscando não demorou muito cheguei na base da nuvem e deixei o vento me empurrar para o plato.

Fui meio que liftando e pegando algumas bolhas que se desprendiam do paredão, o problema é que sem rádio e com patroa e patroinha no resgate eu tinha que me manter perto da estrada, mas a borda do platô ia se afastando dela a medida que se afastava de São Pedro em direção a Santa Maria da Serra

Apesar das formações no vale preferi continuar me apoiando na borda do platô indo em direção a Santa Maria. As térmicas eram moderadas e lisas nada comparado a pancadaria do meu ultimo vôo em Andradas o vôo era confortável mas o teto baixo me deixava ligado!

Na divisa dos municípios tive que me afastar do platô pra conseguir chegar na estrada, forcei o contravento e baixo sobre a cidade engatei em uma que me levou pra base novamente, saindo dessa a condição mudou, parece que o vento girou de S pra E pois indo em direção a Santa Maria a asa não glisava de lado mais mas era empurrada pelo vento. A frente acompanhando a estrada um buraco azul começou a se formar, até pensei em encostar no platô novamente mas fiquei com cagasso de acabar caindo e ficar numa roubada mega pra sair.

Começando a me resignar com o pouso, cacei 3/4 de cg e com a ajuda do vento tentei acompanhar os carros na rodovia.

O voo terminou em um canavial recem plantado, foi um pouso meio estabanado mas bem sucedido!

Patroa e patroinha me acharam lá pelas 16:30 e voltamos para a pousada.

Amanha tem mais e reza a lenda que o voo estara melhor!

Fotos do Voo de Domingo 29-08

Andradas

Pouso da última vez

Mogi no horizonte

Sobrevoando Mogi

Pousei

Recorde pessoal, Andradas - Mogi, 47Km

Do pó nos viemos, no pó nos vivemos e ao pó nos retornaremos!!!

Fazia muito tempo que não encontrava tanto dast na rampa de Andradas
quanto neste final de semana. Especial carinho terei eternamente pela
meia duzia de cabeças que me ajudou a segurar a Combat e impedir que
um dust a levasse embora!

Fabinho e seus duplos começaram cedo 11:30 mostrando que o dia seria
uma bombaceira federal, o que não mostrou é que também seria uma
turbulência de deixar os braços doídos…

Decolamos cedo, as 12:30 ao invés do habitual 13:30 das outras vezes e
logo de saída foi só porrada, tinha que ter esqueleto de borracha pra
agüentar, a condição que entrou em brasilia devia estar dando uma
rebarba em andradas. Pra cs terem uma idéia, tomei 6 desinflamas
totais, daquelas que o tirante to cinto afrouxa completamente e você
fica sem peso.

Termicas bicudas sobre a cordilheiras com subidas de 4.6 onde uma
escorregada rendia uma descendente de 5.0. Com 1h de vôo cheguei a
conclusão de que nao valia a pena e resolvi pousar mas o dust e a
queimada no pouso sul me fizeram mudar de idéia, pousar na hora da
maior intensidade térmica era pedir pra dar merda. Depois fui saber
que o Daniel de São Paulo quebrara o trapézio no pouso sul.

Das outras vezes as térmicas ficavam mais amigas a medida que me
afastava de Andradas então resolvi forçar no contravento para Jardim
em busca de ares mais calmos. A meio caminho entre Andradas e Jardim
ja abaixo da rampa e quase aceitando voltar para o pouso sul sou
acertado por uma de 3.5 tão lisa mas tão lisa que parecia um cafuné!!!

Fui a 2760 e pela primeira vez no dia vi o Azul Anil por cima da
inversão, quer saber vamos continuar a tirada…

Em cima de Jardim alguém ligou o liqüidificador de novo, e tome
porrada, outra desinflama e barra escapa da mao, o brioco da umas 2
piscadas e eu resolvo que por hoje chega e quero pousar… mas pousar
nessa porradaria???

Acelero pra passar da porradaria e sigo perdendo, entre Pinhal e
Jardim a 1500ASL e ja mirando alguns pousos interessante ganho outro
cafuné de 3.5, lá vou eu de novo pra cima da inversão e dou outra
chance para a condição, vamos seguindo na tirada para Pinhal, coloquei
na cabeça que ia pousar no aeroporto.

Mas como não podia deixar de ser… ROCK'N ROOOOOLLLL e tome porrada,
desinflada pra esquerda e pra direita, e freqüentes pressões de barra
negativas, resolvi que nas tiradas não ia puxar mais q 1/4 de cg, mais
do que isso a coisa ficava muito desconfortável.

Ufa, cheguei no aeroporto de jardim e….pi….pi….pi…pipi…pipi.. pipipipipipipipipi. eita cafuné gostoso!!!

Quer saber, vou até a fazenda de café que pousei na semana passada,
fui ganhando e brigando com a asa na turbulência, mas estava bem menos
turbulento, acho que por causa da hora 15:30 e acabei chegando alto
demais, quer saber vamos até onde pousei com o Fabiano há Deus sabe
quantos anos atrás.

E tome turbulência pra baixo, -5m/s não entendia essa tal de condição.
Em cima do pedágio e decidido a pousar perto de uns eucaliptos alguns
metros adiante, ganhei mais um cafuné e fomos para 2700 de novo,
sifudê vou pra Mogi!!!

A essa altura do vôo eu estava exausto, tinha esquecido o Camelo Back
na casa do Edson o ar seco me deixou com uma sede da porra, a foligem
no ar fazia meus olhos arderem, meus braços estavam doendo, meu
pescoço latejava de minhas costas ardiam, dessa vez eu realmente
queria pousar em Mogi…

Talvez pelo horário, nada de mais interessante aconteceu até chegar no
meu aero-pouso. Um milharal recém colhido dentro da cidade de Mogi.

Fiz o que pode ser considerado de longe o melhor pouso de interior da
minha carreira de voador, stall simples, pouso de quilha e um berro de
alegria…

Lá pelas 5:30 Edson e a turma me encontram, eu estavam tão sujo que
chegava a ter uma coluna de mosquitos girando térmica na minha
cabeça!!!

Levei 3 visitas a andradas para chegar em mogi, acho que com mais
3 chego em campinas!!!

Fotos do Voo de Sábado 21-08

Sobrevoando a cidade de Santo Antônio do Jardim

Chegando em Espirito Santo do Pinhal

Passei de Pinhal

Recepção na fazenda de café

Café a perder de vista

Resgate a noite

Tenha Fé em Andradas

Andradas é assim:

Quando esta espetacular, até piano de cauda esta voando
Quando esta mais ou menos, esta bom pakaralho
Quando esta ruim, esta bom!

Começou com uma visão leitosa do horizonte. Nenhuma nuvem no céu, inversão termica fortíssima, não dava pra enxergar Poços da rampa norte.

A total falta de vento me deixava com poucas esperanças de qualquer coisa que não fosse um voo prego naquele dia. Vi parapentes decolar, ganhar, a condição merrecar e eles despencarem para o chão, o vento de leste contribuia para aumentar a gravidade no lado norte. Lá pelas 13:30, hora da bombação total não havia uma brisa de vento na rampa e eu já estava naquela de decolar para um prego ou desmontar. Patroa começou a dar o almoço para Gi e eu resolvi esperar um pouco antes de decidir se desmontava ou decolava.

Conversa vai, conversa vem, conheci o Andre irmão do Thalis de LS 2001 e um outro caboco em uma asa de baixa na rampa. Lá pelas 14:45 eles se empolgaram pra fazer um preguinho e eu resolvo acabar com aquela espera de condição interminável.

Deixei as luvas no cinto, nem liguei o GPS e alinhei em terceiro na decolágem só esperamos um ciclo entrar para não tornar a coisa tão humilhante. Giramos bolhas na frente da rampa por uns 10 minutos onde o máximo que consegui foi ganhar alguns metros proximo a decolagem de NO. Conseguimos nos sustentar bem atee que o ciclo terminou e a gravidade começou a vencer outra vez. Os paracas partiram para o pouso e eu decidi tentar algo no gatiho a direita da rampa, se não encontrasse nada iria para o pouso de NE mais próximo da pousada do Cesar.

Não peguei nada e me dei por satisfeito, fui para o pouso e as outras asas para o Norte na casa da Simone. Cheguei em cima do pouso com uns 150 m faltando quando acertei um piriri. Não estava a fim de subir mas tambem não queria pousar com térmica bombando em cima daquele pouso então decidi girar e esperar ela acabar.

1 bordo, 2 bordos, 3 bordos, 350 metros tinha ganhado a rampa, uau não é mais uma merreca, vou girar nela aqui, bricar um pouco e descer afinal de contas as 15:00 não vai rolar mais muita coisa mesmo.

2 urubus se jutaram a mim e continuei girando, o pririri de 1.5 já estava em 3.8 e eu subindo com ela.

1500m, vou até 2000 e vou pro pouso já esta tarde..

2000 e a bicha já estava a 4.2 e eu subindo, quer saber vou ver até onde essa poha vai...

2300 rompi a camada de inversão olhei pra rampa pqueneninha no meio da turva imagem da inversão térmica.

2450 olho pra baixo e penso se vou pro sul ou norte... olho pra jardim e...

e...

e...

2500...

pouso norte???

parei de girar...

olhei pra cima e o azul anil ela L I N D O...

olhei pra baixo e aquela "fumaça" dificultando a visibilidade...

Já tinha passado do pouso sul e a asa não perdia nem por um decreto, girei 2 360 em 2 bolhas diferentes só por desencargo de consciência e continuei rumo a sul. Chegando em jardim passei pra baixo da camada de inversão e a gravidade começou a ganhar novamente para pouco depois ser salvo por um canhão que me levou a 2500, acima da camada de inversão para mais uma tirada de pura alegria. Nesta hora lembrei de tirar algumas fotos da "fumaça de inversão", mando já!

Passei a fazer um voo considerando o chão como a camada de inversão tentando o máximo que pude não passar pra baixo dela, a sustentação a cima era espetacular. Girei térmica 3 vezes tentando permanecer acima dos 2100.

As 16:15 cheguei em pinhal mas acho que o ciclo tinha acabado de vez, a inversão estava muito forte, pra ter uma ideia só dava pra ver as cidades a uns 5 km de distância das mesmas. Passei pra baixo da inversão sobre pinhal mas ainda tinha altura uns 1900, fui acertado por algumas bolhinhas mas nada de espetacular acontecia, já estava tarde e a inversão não ajudava.

Fui mirando um pouso atras do outro na base do "dá pra chegar ali, dá pra chegar ali", até que na divisa dos municipios de Mogi e Pinhal escolhi um pasto absurdamente grande perto de uma plantação de café onde resolvi encerrar a empreitada.

Pouso fácil com ventinho leste de frente e stall certo, acho que peguei o pouso da Combat! Liguei para a patroa que ainda estava na rampa com Fabinho, e outros pilotos me procurando nos pousos norte e e sul, tomei meia duzia de esporros mas ela prometeu que vinha me pegar.

Fui recepcionado por um grupo de locais muito gentis onde fui alimentado e orientádo a esperar a patroa na estrada porque era complicado chegar até ali.

Desmontei o brinquedo andei cerca de 30 minutos até a rodovia. Tatiana me pegou já era noite, fomos pegar a asa no cafezal e voltamos pra andradas.

Para um dia em que achava que ia cair no pé do morro, terminar a 30Km de onde decolei foi muito gratificante.

Pronto agora posso ler mais relatos de Brasilia sem ter um treco.

[]'s

Sábado de turbuência, terror e aprendizado em Andradas

Sabado começou atípico...

Ventaca na estrada para a rampa, o que mais tarde fui descobrir ser indicativo de vento entrando de Leste!

Chegando na rampa o vento entrava de frente de NE mas segundo me disseram e foi confirmado por uma fogueira não muito distante o vento estava de leste mas batia no venturi a direita da rampa norte e fazia a curva pra entrar de frente.

Asas em peso na rampa, Ronaldão e o Andre Moda resolveram decolar primeiro numa ventaca de 45km/h com a ajuda de cabistas que lembravam o video do marujo em quixada! Foi um, logo depois o outro e ficou claro que a coisa não estava lisa, os dois tomavam tapas para cima e para baixo com vontade até que ambos jogaram no lado sul!

O Moda tomou pra cima com tanta força que parecia um stall para pouso, depois tomou pra baixo que deu com o pé na quilha. Se afastou da montanha indo em direção ao pouso sul com o rabo entre as pernas mas não pousou, foram com o vento até sumirem no horizonte. Depois soubemos que eles pousaram no motocross em jardim!

Depois dessa demontração de violência eólica foi unanime a decisão de aguardar o vento diminuir para decolar. Lá pelas 14:30 o vento começou a perder força, meu pensamento positivo fez questão de me lembrar que o melhor vôo de andradas que fiz com o Fabiano em 2007 foi com a decolagem as 14:30.

Pois bem, as 15:00 decidi decolar com a boiada. O vento ainda era forte e o pessoal estava reclamando de turbulência gerada pelo vento leste, geral estava decolando e indo em direção a pousada do cesar para sair da sombra de vento do venturi a direita, eu era o 5 na fila de decolagem.

Cabo na rampa, espera o ciclo, vento acalma, asa na minha 1, 2, 3 passos decolei, liso, tranquilo, vario apitando pra cima, a 3.5, o único subindo na cara da rampa, resolvi dar meu primeiro bordo quando...

Alguma vez vocês já se sentiram como se estivessem na ponta de um iô iô???

Quando estava para completar o primeiro bordo tomei uma desiflada na asa de dentro da curva que ela entrou na faca e caiu de bico, lembrei do relato do Fabiano contando algo parecido que tinha acontecido com o Marujo em Nova na época que ele voava de laminar.

Soltei um ai caralho!!!

Ela entrou em voo e nivelou, olhei para o pouso de NE entre a rampa e a pousada do césar e vi o Elton de atos pousado! Olhei pra rampa e estava mais baixo que ela. Mais a frente pouco acima da cordilheira vi o berimbau jogando pra trás, outro corno que resolveu pousar no de norte estava tomando porrada de todo lado.

Tomei pra cima de novo… e pra baixo… afastei da montanha procurando vento mais liso e forcei o contravento mas do jeito que estava indo não ia chegar no Elton, os outros pousos eram muito cheios de obstáculos o que provavelmente estava gerando muitos motores.

Fui me aproximando do venturi na esperança de que ele me daria a sustentação que eu precisava pra chegar no pouso.

Vi o Edson jogando pra sul 4 palmos acima da rampa!

Tapa pra cima… e começo a caranguejar em direção ao venturi, acelero pra não cair na sombra do vento e tome porrada.

Consegui chegar em cima do pouso com uns 100 metros do chão, no primeiro 1/4 do 360 que resolvi dar pra perder altura tomei outra desinflada, entrei na faca e perdi uma puta altura, ela entrou em voo de novo mas ainda estava muito alto para pousar, teria que mandar o 360 de qualquer jeito, coisa que não estava muito inclinado a fazer dadas as circunstâncias...

Soltei o CG, lancei o arrasto, descapotei, abri a boca e coloquei a língua de fora, tudo pra fazer arrasto.

Deci na vertical igual a uma pedra para "chegar no chão" inteiro.

Elton me ajudou a levar a asa até o rotor de um morrinho pra deixar o desmonte mais fácil!

Resultado, tirando o Ronaldão e o Moda que apanharam ate jardim o resto tudo ficou ou no foothill de norte ou de sul

Nos encontramos todos na Cantina da Baiana depois para brindarmos o aprendizado de hoje:

Lestada em andradas, não vale a pena sair do chão!

Hoje era um daqueles dias em que a melhor coisa a fazer é ficar em casa com a patroa!

Andradas 26-06-2010

Deixa o NE me levar...
NE leva eu
Deixa o NE me levar
NE leva eu
Sou feliz e agradeço tudo que o NE me deu!

Toco de NE na rampa de Andradas hoje, uma galera de asa, alguns de rígida, levei um tempo para montar a trapizonga da câmera e colocar tudo em ordem para o vôo.

A decolagem foi de cabo e muito liso mas não começou bem, cisca prum lado e pro outro e só lift de rampa o bom é que haviam poucos parapentes voando o que deixava a coisa menos estressante. Tento aproveitar ao máximo as bolhinhas que eram desprendidas na cara da rampa mas a coisa não evoluía. Lá pelo terceiro bordo avistei uma galera ganhando em cima da pousada do Cesar e tirei na direção deles.

Urubus enroscavam junto com as asas e 1 parapente, e eu indo com um sorriso no rosto, o pessoal já derivava para trás da montanha quando cheguei em cima da pousada do Cesar e então... nada. Os urubus bateram asas e ficaram rindo da minha cara. PQP pensei que MRD CRL! Mais uns 10 minutos de cordilheira na frente do Cesar e nada, só serviu para ganhar a rampa mas jogar pra trás ia ser chão na certa.

Voltei para a rampa onde uns parapentelhos liftavam baixo, como estava relativamente alto resolvi testar minha coragem e dar uma beliscada no rotor a SO e pra minha sorte (ou azar da minha combalida coragem) tomei um chute de 4.5 turbulento pro cão pra cima que me lembrou os bons tempos de Nova Iguaçu.

2100 metros, olhei pro vale e tudo azul ( a propósito o voo foi todo no azul ), olhei pra cordilheira e continuei pensando no tapa pra baixo que iria tomar assim que cruzasse. Resolvi ir por cima da cordilheira em direção a São João com a esperança de que alguma bolha se soltasse e eu pudesse acompanhar a deriva pra o vale.... sem perder.

O estratégia acabou dando certo, acertei uma de 0.4 que fui seguindo a deriva até a estrada Jardim, São João. Nesse momento vejo o resto da galera continuar na rota de Aguaí enquanto eu continuo indo para Jardim.

Cheguei em Jardim a 1500 e acertei uma bolha de 2.0 que me levou novamente a 2100, passei por Jardim e continuei viagem em direção a Pinhal. Lá pela metade do caminho entre as duas cidades fui acertado por canhão de 4.7 que me jogou novamente a 2100, essa a propósito foi a única térmica decente do vôo todo.

Cheguei em Pinhal relativamente baixo, belisquei algumas bolhas mas elas não desenvolveram legal, outras derivavam fortemente para dentro da cidade onde não havia pouso. E do outro lado da cidade os pousos eram chapadas em decida para o vento que estava soprando.

Fui ciscando e escolhendo pousos ao redor, as coisas ficavam melhores mais longe da estrada mas do jeito que as térmicas estavam fracas se precisasse pousar patroa e patroinha iam sofrer um cado para me encontrar.

Numa dessas vi o aeroporto de Pinhal com o rabo do olho e decidi que ou encontrava algo no caminho até ele ou lá seria o fim do vôo.

E assim foi, 2 360s na cabeceira da pista para um pouso bem liso e tranqüilo.

Amanha tem mais mas sem xc, vai ser local mesmo por causa do aniversário de uma tia da Taty que mora em São João

E isso ae galera, bons vôos para vocês.

Coloquei as fotos do dia no Flickr a URL é: http://www.flickr.com/photos/51153018@N07/sets/72157624239813055/

Hamilton