Primeiro Voo de 2013

Achei que fosse demorar mais mas no meio de janeiro de 2013, eu realizei o primeiro voo do ano. Não contava com um voo tão cedo no estado de São Paulo pois a ZCAS estava a toda trazendo chuva para a região sudeste.

O voo foi em uma sexta, eu fiquei corujando a condição desde terça. A umidade ia descendo mas a direção do vento não mostrava sinais de melhora continuava firme de SW. A decolagem de SW em São Vicente é considerada traiçoeira pois o vento entra com força mas sem "pressão". Você corre a asa sai do seu ombro e quando chega no fim da rampa ela simplesmente desaba dando um susto no pessoal.

E assim foi minha decolagem. Corri feito um condenado, a asa saiu do meu ombro e no fim da rampa afundei tudo. Raspei os pés na mata logo abaixo e alcei voo, obrigado Senhor.

Abaixo um videozinho da decolagem.

O voo não foi nada de mais, lift na montanha com pequenas bolhas se desprendendo, serviu para afinar os braços para as condições mais fracas de resto 200m acima da rampa durante uns 50 minutos e depois para o pouso.

Serviu para remover as teias de aranha da vela, treinar uma decolagem e um pouso.

Abaixo algumas fotos do dia.

Gigi ajudando o Pai nos preparativos

Vista da rampa do Itararé em São Vicente

Voltando a Voar em 2012

No ano de 2012 eu fiz apenas 4 voos. O trabalho me drenou uma parcela grande do tempo. Passado o stress retornei aos voos neste domingo.

Lestada em Santos, cabo na rampa, voo turbulento paka. Aguentei 30 minutos e fui para o pouso na praia, errei o tempo do stall ainda bem que estava ventando :)

No dia seguinte meus braços doiam. Preciso voar mais :/

Francis Gary Powers

Piloto do U2 abatido sobre território sovietico é dado como autor do texto que este vídeo reproduz em portugues.

Se realmente foi escrito pelo Powers eu não sei mas é a síntese mais espetacular do que é ser um aviador.

Primeiro voo depois da pneumonia

3 Meses, uma pneumonia e Deus sabe quantos remédios depois, estou de volta aos ares. Perdi 8 kilos quando estava doente e passei para baixo do limite minimo de peso para a asa, como resultado girar termica com 1/4 de cg que no passado era moleza, nesse voo foi uma luta. Tinha engordado uns 4 kilos mas acho que preciso de no minimo mais uns 2.

No final das contas foi um voo prego de no maximo uns 15 minutos. Nada de espetacular, apenas o fato de ter conhecido o pouso norte pela primeira vez.

Abaixo, um videozinho da decolagem com narração da Gi e umas fotos do dia.

Decolagem com comentários da Gi...

Gigi ensaiando os primeiros passos :) 

Durante a montagem da asa eu coloquei o meus óculos na grama e não peguei eles novamente. Quase de noite voltei na rampa para pega-los e pude ver o sol se por, lindo.

Mais por do sol.

Quando o dia vai terminando, entra uma pressão de NE tao liso mas tao liso que permite uma otima higiêne mental.

O Domingo começou assim...

E terminou assim...

Bom, vou ali engordar, na próxima fazemos um voo melhor...

Videos do segundo dia em andradas na pascoa 2012

Alguns vídeos de deste feriado em andradas

Gigi provando que voo livre é diversão para a familia toda :)

Primeira decolagem com o Bullet novo

Fotos e videos do segundo dia de Andradas no feriado.

O amor de minha vida que me acompanha nessas minhas loucuras 

Gigi ajudando papai na arrumação, ela arruma as bonecas e eu arrumo as capas. Não Gigi, papai não pode levar suas bonecas para voar 

Esse monstro ae começou a crescer quando eu estava voando, depois do pouso ele já estava deste tamanho 

Evolução do CB, nesta foto já estavamos de volta a pousada 

Prestes a desaguar 

lá vema chuva, chegou a cair granizo!

Andradas na pascoa 2012 - Dia 2

Agora foi...

A dia começou com céu claro, vento entrando fraco de leste com previsão de virada pra sudeste durante o dia. As formações começaram cedo indicando que em algum ponto durante a tarde haveria CBs no ar.

Chegamos cedo na rampa e montei o asa, preparei o cinto, dobrei as capas chequei variometro e etc etc etc. tudo para estar pronto para a hora do voo.

Como previsto as 12:00 o vento virou para SE, me preparei, chequei a altura do cinto que estava perfeita e fui para a rampa.

Um grupo de parapentes decolou e outro grupo ficou olhando, eu pedi passagem para o pessoal da rampa e me lancei no ar.

Entrar no bullet novo foi, vamos dizer complexo, talvez por estar com um calçado inadequado (tinha bordas muito protuberantes) ele enrroscou no cabo de fechamento e não consegui fechar o cinto. Me desenrrosquei do cabo, coloquei o pé para dentro e consegui fechar.

O voo fica muito confortável com o cinto todo fechado mas por algu motivo eu não consegui manter o nível de capotagem, acho que as capas do cinto e da asa que coloquei nas costas me impediram de acionar o capotador com a bunda e fiquei brigando com o cinto durante o voo. Talvez o carro não tenha deslizado todo o trilho até o fim.

Tirando esse fato o voo todo foi muito confortável. Durante o voo eu peguei uma termal forte que me levou a  altura da rampa novamente, tentei dar uma passada de volta na rampa mas quando estava voltando notei uma formação crescendo muito.

30 minutos de voo depois optei pelo pouso e desmontei a asa assistindo a natureza montar o palco para o espetáculo do fim da tarde.

Quando Tatiana e Gi chegaram para me pegar o CB esta praticamente formado em cima da rampa, ninguem mais decolaria neste dia.

Em Breve coloco fotos e videos do dia.